Vaikka rumpujarrut tuottavat voimakasta jarrutusvoimaa, niiden huono lämmönpoisto ja hidas vaste eivät pysty täyttämään nykyaikaisten ajoneuvojen tiukkoja turvallisuus- ja vakausvaatimuksia, mikä johtaa niiden asteittaiseen{0}}poistumiseen.
Rumpujarrujen haitat ovat melko selvät: Niiden suljettu rakenne johtaa erittäin huonoon lämmönpoistoon. Jatkuvan jarrutuksen aikana lämpö kerääntyy, mikä heikentää merkittävästi jarrutustehoa (ilmiö, joka tunnetaan nimellä jarrun häipyminen)-on suuri turvallisuusriski suurilla nopeuksilla tai raskaassa kuormituksessa. Lisäksi niiden mekaanisessa rakenteessa on hitaat vasteajat, jotka eivät voi pysyä elektronisten järjestelmien, kuten ABS:n, nopeiden säätötaajuuksien tahdissa. Huolto on myös vaivalloista: jarrupäällysteiden kulumista ei voida tarkastaa ulkopuolelta, ja vaihtaminen on aikaa-ja työ{5}}intensiivistä.
Levyjarrujen edut sitä vastoin vastaavat paremmin nykyajan autoteollisuuden tarpeita: Niiden avoin muotoilu varmistaa erinomaisen lämmönpoiston, ylläpitää tasaisen jarrutustehon ja tarjoaa samalla herkemmän vasteen. Ne integroituvat saumattomasti elektronisiin järjestelmiin ja ovat helpompia huoltaa, koska jarrupalojen paksuus voidaan tarkistaa ulkopuolelta. Vaikka niiden valmistuskustannukset ovat hieman korkeammat, niiden yleinen suorituskyky ja turvallisuustiedot ovat paljon parempia.
Markkinoiden valinta ja teknologinen kehittäminen
Nykypäivän kuluttajat painottavat entistä enemmän turvallisuutta ja teknisiä ominaisuuksia. Vastatakseen markkinoiden kysyntään autonvalmistajat päättävät yhä useammin varustaa ajoneuvoja levyjarruilla. Tekniikan kehittyessä levyjarrujen hinta on laskenut, mikä kiihdyttää entisestään rumpujarrujen vaihetta-. Rumpujarruja käytetään kuitenkin edelleen tietyissä skenaarioissa,-kuten kustannus{{5}herkissä sovelluksissa tai hitaissa-nopeuksissa, raskaissa{7}}käyttötapauksissa (mukaan lukien joidenkin hyötyajoneuvojen ja taloudellisten henkilöautojen takapyörät).
